Londres, Inglaterra. – (Agencias) En un excelente artículo del periódico inglés The Guardian, a cargo de Rashida Kamal y Alvin Chang, explica la complicada ecuación para resolver la sustitución del consumo de combustible fósil por electricidad en el transporte aéreo y marítimo.
En el caso del automóvil.
Tomando como ejemplo un carro Honda CIVIC, un popular carro que funciona con gasolina. Lleva un peso en gasolina de aproximadamente unos 35 kilos, y puede recorrer unos 570 kilómetros con un tanque de combustible.
Del otro lado, está el modelo de carro eléctrico Chevrolet Bolt, que funciona con electricidad almacenada en una batería. Si la batería tuviera el mismo peso que el combustible del motor CIVIC. Solo podría viajar unos 34 kilómetros.
Y eso es porque, kilo por kilo, el combustible proporciona mucho más energía que las baterías. Esto se llama “densidad de energía”.
En el caso de los autos eléctricos, se compensa esta diferencia de baja densidad de energía añadiendo un enorme batería y haciendo más ligero el carro.
En comparación con un tanque lleno de combustible, el carro eléctrico tiende a viajar en distancias más cortas con una sola carga.
En el caso de los aviones
En el caso del Boeing 747-300, necesita alrededor de 54,400 kilos de combustible de avión convencional para viajar cinco horas, aunque por lo regular lleva más en caso de que necesite permanecer en el aire por más tiempo.
Para remplazar esa densidad de energía se requeriría una batería de 2,630,835 kilos, casi siete veces el peso del avión con sus tanque de combustible llenos.
En el caso de los barcos
El CMA CGM Benjamín Franklin, un gran barco de carga, lleva alrededor de 15 millones de kilos en combustible a bordo. Reemplazar esa densidad de energía se requeriría una batería de unos 725 millones de kilos.
Eso es mucho más peso de lo que puede transportar el barco.
En resumen, reemplazar el combustible por una batería se vuelve demasiado pesado. Es por eso por lo que la eliminación del combustible fósil de barcos y aviones requiera un tipo diferente de innovación.
